Diário de Viagens e Trabalhos do Pajé
31ago/120

Projeto Sul do Brasil

Posted by Pajé

Salve galera.

Desde quando retornei do Projeto Estrada Real, São Paulo/SP X Diamantina/MG em Outubro de 2011 documentado aqui,  venho planejando uma viagem ao sul do pais, à ser realizada nos mesmos moldes. Sendo assim, surgiu a ideia do Projeto Sul do Brasil. Com o objetivo mais maduro, resolvi detalhar a viagem e planejamento prévio da mesma.

Projeto Sul do Brasil consiste em uma viagem de motocicleta partindo de São Paulo/SP com destino a Cidade de Chuí/RS-Chuy/UR, no ponto mais extremo ao sul do pais.

A proposta é passar por diversas cidades, hospedando em 7 delas, 1 a cada dia e curtindo o clima e estradas, sendo que no trajeto de ida,  seria imprescindível visitar o Rastro da Serpente (Apiaí e Capão Bonito), Pousar em Curitiba/PR (Visitar os irmãos Zapatas e Amigos), subir a Serra do Corvo Branco (sentido Urubici/SC), descer a Serra do Rio do Rastro (Sentido Lauro Muller/SC), visitar a cidade de Gramado/RS no Rio Grande do Sul (E suas atrações),  pousar em Rio Grande/RS ou Pelotas/RS (Para não rodar mais de 500km por dia e dividindo os 600 restantes em 2 dias), e chegando por fim ao Chuí/RS (objetivo do passeio).

Já o retorno se inicia no Chuy (Uruguai), subindo por Rio Grande/RS e São José do Norte/SR (Travessia de Balsa sob a Lagoa dos Patos), subir a BR-101 até Mostardas/RS (Hospedagem), seguir até a cidade de Palhoça/SC (Visitar os irmãos Zapatas) e retornar à São Paulo/SP. No trecho de volta terei 1 dia de sobra que ou vou estender a estadia em Palhoça/SC ou seguirei rumo a Curitiba/PR e ficarei mais 1 dia lá. Vou deixar em aberto para que meu cansaço ou motivação no momento me diga o que fazer ou até mesmo me hospedar em alguma cidade antes devido as condições do tempo, estradas etc.

Agora que já conheço parcialmente o trecho e já estou com o planejamento 90% concluído, resta agilizar a galera, formar o bonde e bora para a estrada.

Abaixo temos o mapa do trajeto e o link de acesso ao Google Maps:

Projeto Brasil do Sul

Link do Maps: http://miud.in/1raS

Fiz uma pequena seleção de fotos dos pontos por onde vou passar... em breve serão as minhas fotos! hehehe

Viva Zapata!!!

4jan/120

Piscas da Intruder 125 na Boulevard C1500

Posted by Pajé

Salve galera.

Já tinha escutado sobre e visto fotos de proprietários da Suzuki Boulevard C1500, adaptando os piscas da Intruder 125 e como estava com os meus originais em péssimas condições, resolvi entrar na parada também. A grande motivação para essa adaptação é o preço. Os piscas originais para C1500 custam cerca de R$ 300,00 cada um, ou seja, precisaria gastar algo na ordem de R$ 600,00 uma vez que os dois piscas traseiros da Viúva Negra estavam com suas carcaças quebradas. Enfim... vamos lá.

Após ler algumas sugestões e dicas de pessoas que já haviam realizado esta mudança, resolvi comprar os piscas da Intruder, na concessionaria custou R$ 40,00 cada, total gasto R$ 80,00,  estudar um pouco a estrutura de fixação dos dois e planejar algumas coisas, organizei tudo que precisava e iniciei os trabalhos.

Basicamente são duas coisas diferentes entre o original e da Intruder. A estrutura de fixação, que da Intruder é uma porca que fica presa a estrutura do suporte e da Boulevard é um parafuso que é colocado por baixo da estrutura e conexões de fios que são bem diferentes.

Iniciei removendo as lentes e  toda a parte emborrachada que segura a estrutura do pisca da Intruder, deixando só as carcaças pois o objetivo é utilizar os do pisca da C1500 por conta da fixação ser diferente na estrutura da moto.

Depois removi as lestes dos piscas da C1500, cortei os fios bem rente ao soquete da lampada, pois irei utilizar o fio original,  retirei a capa cromada deixando somente as estruturas emborrachas e o fio original na motocicleta e iniciei o processo de colocação das capas cromadas "novas", da Intruder. Por incrível que pareça elas encaixam perfeitamente e não requer nenhum tipo de adaptação.

Para garantir uma maior segurança, cortei os fios do pisca da Intruder com cerca de 4cm e fiz uma solda. Dai foi só isolar e encaixar as lentes na estrutura. Ficou show. Vejam as fotos do antes e depois.

Antes

Depois

foto03.jpg

Após instalados o que de fato é diferente dos originais são os dois parafusos que seguram as lentes, que no caso da Intruder é um pequeno parafuso que fica visível  e da C1500 o parafuso fica por baixo da estrutura, além do seu tamanho que é quase imperceptível mas é um pouco menor que os originais da Boulevard. Acredito que pela economia vale a pena perder esses detalhes da originalidade :-p

Abraços e boa estrada à todos.